Hallo,

benötige für meine R1150R im Frühjahr neue Reifen da diese nun schon 5 Jahre alt sind!!!!!
Nach einigem durchforsten hier im Forum möchte ich euch bitten mir eure meinungen hier mitzuteilen.

Wie gesagt bin ich wiedereinsteiger und nicht der leichteste (100 kg+)

Werde die meiste Zeit alleine fahren und bin auch nicht unbedingt der Kurvenräuber (noch nicht).

Im Moment habe ich den Metzeler Z8 Interact sowie den michelin Road Pilot in der Auswahl. Oder?

Welchen Reifen würdet Ihr an meiner Stelle wählen?? Und welche Kriterien sind noch wichtig?

Freue mich über Tipps von Euch...........

Gruß Michael

PS........Allen hier einen guten Rutsch ins nächste Jahr und eine unfallferie Saison 2011

Wenn ich dürfte, dann würde ich den [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um diesen Link sehen zu können] fahren, aber auf der K12R ist er nicht freigegeben.

Auf der Rockster war das mein absoluter Favorit und besser als der Conti Road Attack und der Z6 Interact.
Den Reifen kann ich dir für die R nur empfehlen!
Alles andere ist in dem Thread nachzulesen.

definitiv Z8. wiege auch so um die 100+ kg.
Absolute Sicherheit bei Nässe (ausgiebigst getestet worden von mir selbst ). Fahrverhalten fast so gut wie im Trockenen!
Der Grenzbereich kommt erst sehr spät, kündigt sich aber total weich an, d.h. ein schlagartiges wegrutschen des Reifens findet nicht statt.
Laufleistung auch sehr gut soweit ich das bis jetzt sagen kann. Habe etwas mehr als 3000 km auf meinen Satz bisher draufgefahren und stehe ca bei ca 50-60 % Profiltiefe. Das ganze bei normaler bis stellenweise forcierter Fahrweise!!!
Mein Fazit: der nächste Satz wird auch wieder ein Z8

Kommt drauf an auf was du wertlegst, sollen sie bei gutem Grip auch eine anständige Laufleistung hinter sich bringen, dann wären Michelin Pilot Road 2 (der Satz hat ca. 8-9000km gehalten bei mir)
bzw. vermutlich die dritte Generation die jetzt im Januar auf den Markt kommt,
sowie der Angel ST meine erste Wahl!
Zum Z8 kann ich nichts aussagen da ich diesen noch nicht draufhatte, bzw. keine Erfahrungen damit gesammelt habe, allerdings hatte ich mit dem Z6 nur schlechte Erfahrungen gehabt.
Dunlop und Conti hab ich persönlich auch keine Erfahrungen mit!
Meine Lebensgefährtin fährt auf der F800S (vermutlich Erstbereifung)
den Conti Sport Attack allerdings ist nach 5700km der Vorderreifen am Ende gewesen,
hinten war beim Kauf dieses Frühjahr schon ein neuer aufgezogen!

Willst du ordentlich Grip bei weniger Laufleistung wären Michelin Pilot Power, Pilot Power 2CT
und Metzeler Sportec M5, M3 sicherlich empfehlenswert,
wobei ich auch hier, nur mit dem Pilot Power Erfahrungen gesammelt habe!
Vom Grip her war der Pilot Power echt klasse,
aber bei einer Laufleistung von knapp unter 5000km für mich völlig indiskutabel!

Was ich überhaupt nicht empfehlen kann (aus persönlicher Erfahrung) ist Bridgestone,
speziell der BT021 (den gibt's glaub ich sowieso nicht mehr) Grip war okay,
allerdings bei einer Laufleistung von unter 4000km pro Satz und das bei einem Tourenreifen!!!
So schnell werd ich wohl keinen Bridgestone mehr draufziehen!

Fazit: 98% der Fahrer obengenannter Reifen werden sowieso nicht in den Grenzbereich dessen kommen
was die Reifen heutiger Bauart/Mischung abkönnen einschl. mir!
Letztendlich ist es egal was du für Reifen draufziehst, nur solltest du wissen was dir wichtiger ist,
Laufleistung oder mehr Grip, je weniger Grip desto höher die Laufleistung!
Aber keine Angst die Reifen mit höherer Laufleistung werden auch wir nicht in den Grenzbereich bekommen,
solange man damit nicht auf der Rennstrecke heizt!

...ich schwöre nach wie vor auf den Z8.

[Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Ich hatte vorher den Z6 Interact /normal drauf und der Unterschied ist immens. Ob er die vom Hersteller angegebenen 12.000 Km Laufleistung erreicht stelle ich mal in Frage, aber bisher ist kaum nennenswerter Verschleiß zu verbuchen.
Grip ist bis in allerhöchste Schräglagen ausreichend vorhanden (Das Bild oben zeigt ja den Vorderreifen nach ca.3.500 Km - da war der Z6 schon glatt auf der Schulter). Im Grenzbereich driftet der Pneu gaaanz sachte kaum merklich und sehr gut beherrschbar, das fällt dem Hinterherfahrenden meist mehr auf als mir.

Sportreifen brauche ich allenfalls bei einem Renntraining, auf der Landstraße schaffe ich`s auch bei sehr forcierter Gangart nicht diesen Reifen zu überhitzen. Für mich daher erste Wahl.




...hat die R1150R nicht hinten nur einen 160er drauf? Da hätte ich dann keine Erfahrung mit...

Kann Z8 nur weiterempfehlen .
Für mich (ca 100 kg) und meine Fahrweise (Sporttouring), ob allein oder mit Sozia, nur allererste Sahne

Tomjohn schrieb:
...hat die R1150R nicht hinten nur einen 160er drauf? Da hätte ich dann keine Erfahrung mit...

170/60 auf Felge 5x17

Deswegen wird's mit dem Z8 nichts werden wenigstens vorläufig noch nicht,
bei Metzeler gibts noch keine Freigabe für!
Nur Roadtec Z6 und Z6 Interact oder der alte ME Z4.

Wobei für den Pirelli Angel ST und den Michelin Pilot Road 2 u. Pilot Power die Freigaben online sind!

ähnlich wie die Vorredner sind meine Erfahrungen mit dem 170 er.
PiPo und M3 auf sehr hohem Grippniveau, PiPo mehr bei Regen gut für 3 -6000 KM hinten, der M3 vl etwas stoischer mit mehr Druck in die Kurve ?? dafür vl. etwas stabiler..
nun hab ich den
Pilot Road 2 genommen, etwas kippeliger und einen Kaltrutscher hatte ich gleich zu Anfang:
Gas in der ersten Kurve nach 100 m auf... und hui ! aber sonst besser im Verschleiß. Nicht ganz das satte Michelin Pi Po Gefühl. aber auch gut.
Für den Anfänge der mehr verhalten fährt, eine sehr gute Wahl der PiPo, der hält schon länger wenn man sich langsam rantastet, und mit dem Gas noch ein bisl vorsichtiger ist. Genießt bei mir gutes Vertrauen. Wenn er dann etwas länger gehalten hätte, wenn mans wissen will, würde ich ihn noch heute fahren.

teileklaus schrieb:nun hab ich den
Pilot Road 2 genommen, etwas kippeliger und einen Kaltrutscher hatte ich gleich zu Anfang:
Gas in der ersten Kurve nach 100 m auf... und hui !

Es gab bei mir noch keinen Reifen, egal welcher Hersteller und Typ bei dem mir das noch nicht passiert ist,
speziell in den Alpen aus den Spitzkehren heraus rutscht öfters mal das Hinterrad durch wenn ich ordentlich
am Kabel ziehe, auch der Pilot Power konnte dies nicht verhindern!
Die "Q" hat einfach zuviel Drehmoment