So habe mich jetzt doch zu die Conti Road Attack entschieden, sind auch Made in Germany. Mal sehen wie sie sind wenn es im April wieder los geht....

Nun ich auch mal !

Irgendwer, ich glaube das war gsrobert, hat geschrieben " Reifen sind Geschmackssache"
und genau das ist es.
Ich kann mir nicht vorstellen, das ein normaler Motorradfahrer einen unvoreingenommenen Test durchführen kann.
Natürlich sind Reifen auf den unterschiedlichen Mopeds auch in ihrem Verhalten anders, da Einflüsse wie Vorlauf, Nachlauf, Radstand, Federung, Dämpfung der ungefederten Masse und Gewicht hier von Bedeutung sind.
Verbaut mal Öhlins in die Mopeds und schon stellt sich auch die Reifenfrage total anders dar.

Die allerbesten Grüße aus dem verwilderten Norden
Lever duad üs Slav

Jürgen

Seit 6 Wochen sind nun die neuen Road Attack 2 Schlappen drauf. Mir gefallen sie im Vergleich zu den Vorgängern CRA1 im Schräglagenverhalten bei trockener Fahrbahn besser. Ich habe mit Ihnen ein sichereres Gefühl und fahre schräger. Den alten habe ich nie auf die äußerste Rille gebracht, beim neuen ging das ziemlich schnell. Bin jetzt ca. 800 km damit gefahren und das Teil gefällt mir ausnehmend gut.
Wenn die Laufleistung halbwegs stimmt sehe ich keinen Grund für mich einen anderen Reifen aufziehen zu lassen.
Viele Grüße
Jürgen

Nach Metzeler und Bridgestone fahre ich in dieser Saison erstmalig den Conti Road Attack Zwo.

Meine dicke K ist von der Auslegung her eher ein sturer Geradeausläufer und tendenziell kopflastig.
Weder Metzeler (Z4 und Z6) noch Bridgestone ( BT56,BT 57, BT 020 und BT 021 ) haben daran etwas entscheidend verbessert. Im Gegenteil, ich empfand die Metzeler wegen ihrer hohen Eigendämpfung in puncto Handling sogar als träge. Außerdem brauchten sie für mein Empfingen relativ lange, um Grip aufzubauen. Die Bridgestone-Reifen waren zwar vom Handling her besser, konnten mich aber wegen ihres kippligen Kurvenverhaltens nicht begeistern.
Der Conti RA Zwo kommt meinem Fahrstil mehr entgegen, weil er sich weicher und homogener fährt. Kurvenwilligkeit, Stabilität sowie Hochgeschwindigkeitsverhalten sind tadellos. Er verleiht meiner K eine "Leichtfüßigkeit", die ich bis dato nicht kannte. Über die Haltbarkeit kann ich nach 1500 Kilometern noch keine aussagekräftige Stellungnahme abgeben, aber das Verschleißbild der Reifen sieht recht gut aus.

Der RA2 hat jetzt 7000 km gelaufen und ist in der Mitte hinten gerade geworden. Das Profil ist hinten ziemlich am Ende und die Dicke fängt wieder an Spurrillen nachzulaufen, was das Ende der Bereifung ebenfalls signalisiert.
Vorne hat er Schuppenbildung, aber noch etwas Restprofil.
Jetzt bin ich am überlegen ob ich gleich beide wechsle oder nur den hinteren und den vorderen noch fahre.
Welche Laufleistung habt Ihr denn auf den Conti RA2 draufbekommen?
Viele Grüße
Der andere Jürgen

Also bei einem genaueren Blick auf die Lauffläche in der Mitte des Hinterrades stelle ich nun fest, dass der Stahlgürtel durchscheint, also nur noch marginal Gummi drauf ist.
Soviel zur härteren Mischung in der Mitte.
Mache mich jetzt hier mal schlau, wie es mit der Laufleistung anderer guter Reifen aussieht. Der vordere hat auch nur noch max. 2,5 mm. Lang geht das auch nicht und ich hab keinen Bock ständig beim Reifenfuzzi abzuhängen...
Na denn viele Grüße vom südlichen Jürgen

Nach weiteren 250 km ist der Gummi nun endlich weg.
Ich möchte an dieser Stelle mal den Hinweis geben, dass Conti RA Fahrer regelmäßig etwa ab 4000 km (wenn mehr Autobahn dabei ist) den Hinterradreifen genauer anschauen sollten.
Dadurch dass der gute sowieso kein Profil in der Mitte hat, ist man leicht versucht, das Teil länger zu fahren als gut ist, denn da wo man Profil findet macht man sich ja auch keine Gedanken.
Tja und die nächste Bereifung wird die gleiche werden: Ein Satz RA2 ist bestellt.
Ein signifikanter Unterschied zum RA1 war übrigens das gutmütige Verhalten trotz platter Mitte. Sie ließ sich kaum merklich schwerer einlenken. Das sah beim Vorgänger anders aus.
Viele Grüße
Jürgen der südliche (Finmarken war übrigens erst ausgeliehen, dann angeblich verkauft und kommt jetzt aber doch wieder ab März 2012 in die Hurtigrutenflotte zurück - hab ich gestern gelesen)

Nä jeg allerede igjen !

Die Finnmarken war an den Chevron-Konzern verchartert und steht in der nächsten Saison wieder zur Verfügung.

mange hilsen ut den vill nord
Lever duad üs Slav

Jürgen

Die Finnmarken ist ein schönes Schiff, wir haben die Reise sehr genossen. Die Midnatsol konnten wir besichtigen, sie war uns rein äußerlich ein wenig zu "pompös".
Die nächste Reise wird (wenn überhaupt) wieder mit ihr stattfinden...
Noch schöner wäre eine Fahrt in die Antarktis mit der Fram, aber dafür kannst Du Dir dann auch eine neue Megamoto kaufen (oder zwei Rockster) oder?

Seit letzter Woche sind die Dinger drauf. Ich hab den vorderen auch gewechselt, der war seitlich einfach schon zu sehr abgefahren - in der Mitte hätte er noch gehabt. Sah schon ziemlich dreieckig aus das Teil (damit 7000 km für beide).
Mal so als Anhaltspunkt: Der Dealer meines Vertrauens ist ein alter Freund und hat mir die Dinger für 234.- Flocken draufgeschnallt (reiner Reifenpreis). Dabei die Räder aus- und wieder eingebaut und gewuchtet und entsorgt etc. und nix dafür verlangt.
Feine Sache das.
Allerdings wars ziemlich frisch bei uns mit 3 Grad und für die 80 km einfach brauchte ich dann doch 75 min.
Den Hinterradreifen werde ich ab einer Laufleistung von 5000 km hinten nach jeder Fahrt kritisch beäugen!
Die Haltbarkeit ist also nicht das Kaufkriterium Nr. 1 für diese Schlappen...

He Super, besten Dank für die Langzeitberichte, ich finde auch das der Conti ein guter Reifen ist, da ich ihn aber erst 3000 Km fahre kann ich nicht viel sagen, er sieht noch fast aus wie Neu....!