Moin, Moin,
bin eigentlich nur als Beobachter im Forum, an meiner Trude gab es bis jetzt keine Probleme. Wenn Fragen auftauchten, hat die Suchfunktion geholfen. Jetzt habe ich aber doch mal´ne Frage.
Wenn der Motor im Standgas läuft und ich gebe ganz leicht Gas, so dass die Drosselklappe frei vom Anschlag wird, höre ich ein unangenehmes Klappern. Das ist mir im vorigen Jahr beim Fahren mit Drehzahl kurz überm Anschlag auch schon aufgefallen. Besonders bei warmer Maschine. Dachte erst an die Ventile, wurden überprüft,i.O.
Gibt es da ein Rep.-Set. Ist das ein normaler Verschleiß und nicht weiter zu beachten?
Danke im Voraus
Gerd

..habe mich in dieser Rubrik doch mal so durchgelesen (mit der Suchefunktion ging das nicht)und einige interessante Beiträge gefunden. Es handelt sich bei mir auch um die rechte Drosselklappe. Was die einem von BMW stellenweise zumuten, ist ja nicht neu, macht mich aber wirklich sauer. Wie kann man nur den guten Ruf seines eigenen Produktes so in den Dreck treten?
So wie das in der Explosionszeichnung zu sehen ist, müsste es doch eigentlich einen Reparatursatz geben. Würde sich wirklich anbieten! Hat jemand bei BING POWER SYSTEMS so eine komplette Drosselklappe gekauft und was kostete die.
Gruß Gerd

Gerd, wieviel km hat denn deine "Q"?

Wenn das Gaszugspiel zu klein eingestellt ist, klappern meine auch im Standgas,
vor allem rechts wo kein Poti verbaut ist!

Was heißt ganz leicht "Gas gebe" wie hoch ist da die Drehzahl des Motors
und klappert es dann die ganze Zeit oder wird es leiser?

Da ich jetzt im Winter meine Drosselklappen ausgebaut und komplett zerlegt hatte,
konnte ich kein Spiel an der Welle feststellen!
Meine "Q" hat jetzt über 60 000km auf der Uhr!
Meines Wissens nach gibt es für die Drosselklappen keine Einzelteile, sondern nur komplett!

Ich würde mir da keine Gedanken machen, da so wie du es beschreibst, du knapp über Leerlaufdrehzahl gehst und durch die Kolbenbewegung bei laufendem Motor Druck bzw.
Unterdruck entsteht und dadurch die Drosselklappen hin und her bewegt werden!
Sollten sie ausgeschlagen sein, hilft nur ausbauen, kontrollieren und wenn sie fehlerhaft sein sollten, eben zu erneuern!

Hier noch zum Nachlesen

Laut deiner Beschreibung könnte es aber auch das klappern der Steuerkette sein, wenn du noch den "alten" Kettenspanner verbaut hast, ist die Lösung des Problems hier beschrieben!
Es gibt übrigens zwischenzeitlich nur noch diesen
Kettenspanner Pos.10 für alle 4V Modelle!

EDIT KINGFREDDI:
Hab hier noch einen Link von der Fa. Bing gefunden in dem Fragen beantwortet werden u.a. auch die Ersatzteilversorgung für die Drosselklappen. guckst du

Hallo Manne,
danke erst mal für die ausführliche Antwort. Steuerkettenspanner scheidet meines erachten aus. Das Klappern tritt nicht bei Kaltstart oder nach längerem Stillstand auf, da läuft alles ganz ruhig. Habe das Problem verstärkt bei höheren Außentemperaturen, d.h je heißer um so lauter. Die Drosselklappen habe ich zerlegt und das Spiel ist vorhanden, nicht übermäßig, aber auch bei 0°C fühlbar. Welle und Buchse waren total trocken, werde mal die Lagerung schmieren. Das dämpft so auch noch etwas.
Gruß gerd

Viel Erfolg!

Es gibt noch die Möglichkeit eines sog. Tickerkillers einfach mal googeln!
Allerdings über Sinn und Unsinn dieses Teils lässt sich vermutlich
streiten und ob es den verlangten Preis tatsächlich wert ist auch!!!

Wenn die Welle nicht ausgeschlagen ist, kann man ja evtl.
vielleicht die Buchsen/Gleitlager erneuern!

Hier gibts Wälzlager, Gleitlager und Linearführungen die man dann vor Ort
beim dafür zuständigen Händler bestellen kann!

So habe ich z.B. den Schalthebel neu gelagert um nicht diese maßlos
überteuerten Angebote in der Bucht kaufen zu müssen!

hallo
ich glaube das was du hörst ist das "nullspiel".
sollte eigendlich an beiden klappen vorhanden sein wenns richtig eingestellt ist. einfach mal bei laufendem motor vorsichtig die mitnehmerscheibe gaaanz leicht betätigen.
naja und wirklich was machen kannst nur mit viel aufwand und selber wenn dus kannst.

Was mir noch einfällt, wenn du das Ventilspiel überprüft hast,
hast du dann auch das Axialspiel der Kipphebelwelle überprüft,
wenn das zu groß ist kann es auch klappern!

Moin,

bei meiner Q war es bereits bei 28.000km soweit, dass die rechte Drosselklappe ausgeschlagen war. Preis von BMW: 378€ ohne Einbau. Preis direkt über Bing: ~150 €.
Die ausgebaute Drosselklappe wies eine spürbare Lose im Bereich der Gleitlager auf. Könne man m.E. mit einem Zylinderfräser auffräsen und durch ein entsprechend bearbeitetes Stück Rundmaterial (Teflon, Polyamid, Messing oder andere Materialien nach Wahl) via einpressen oder einkleben ersetzen. Ich habe mich seinerzeit für einen Neukauf entschieden, weil ich diese Frickelei leid war.

Gruß

Friese

Da wird einem beim Durchlesen ja ganz anders. Bin beim Durchlesen einiger Themen in dieser Rubrik schon mehrfach auf das Thema gestossen. Das scheint ein Problem zu sein,daß man ja schon fast mit einkalkulieren muß?! [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]

Das muss nicht unbedingt so sein. Soll meiner Kenntnis nach unabhängig vom Alter oder der Laufleistung sein. Manche Boxer haben es relativ früh, andere nicht mal ansatzweise bei 100.000km. Wenn's nur das wäre...