Eine gute Erklärung gibt es HIER!

Und eine Tabelle HIER!

Hallo an alle Selberschrauber!



Aus meiner eigenen leidvollen und manchmal nicht billigen Erfahrung:

-die Hinterradbremse mit max 35 nm (besser 30 nm) anstelle der in der Reperaturanleitung angegebenen 40 nm festdrehen und kein Loctide o. ä. verwenden.
-die Armaturen am Lenker nicht mit den angegebenen Wert von 14 nm aus der Reperaturanleitung anziehen, sondern nur so fest das sie sich nicht mehr per Hand verdrehen lassen.

Diese Aussagen habe ich von einem erfahrenem BMW Meister der sich mittlerweile mit einer kleinen sehr gut laufenden Werkstatt selbständig gemacht hat.

An der HR Bremse hab ich mir trotz Drehmomentschlüssel und richtigen Wert ein Gewinde versaut und der Kupplungarmatur hab ich schon vor auslösen der Knarre beim Drehmomentschlüssel eine Befestigungsschelle abgebrochen.

Teuer...



Wer aus meiner Erfahrung lernen möchte, bitte sehr! Ansonsten nicht weiter beachten!

Schönes WE allesamt!