Was verstehst du unter Laufkultur?
Möchtest du die boxereigenen Vibrationen beseitigen?

Wenn ich etwas am Motor machen lassen würde, dann würde ich gleich voll zuschlagen und meine Q zu Kurt Rößner bringen.

mit Laufkultur meinte ich, wie schon mehrfach hier im Forum angesprochen, Nageln oder Klappern z.B. der Ventile aus wessen Gründen auch immer. Ich möchte ganz einfach das der Boxer runder läuft und ich nicht ewig das Gefühl habe als sitze ich im "Singer Nähmaschinenparadies". Rössner bietet nach meiner Auffassung Tuning Maßnahmen zur Leistungssteigerung an, wobei ich dies hier keinesfalls Bewerten möchte. Um Leistungssteigerung geht es mir aber nicht.

Gruß
Thoma

Der Boxer hört sich nun mal an wie ein Sack Muscheln, ist halt dem Konstruktionsprinzip geschuldet. Glaub nicht daß man das mit den angedachten Eingriffen beseitigt. Ich mag Motoren , die sich auch nach Motor und nicht nach Zwiebacksäge anhören . Wer ein Motorrad mit mehr Laufruhe möchte sollte sich überlegen ob nicht ein 4Zylinder besser wäre ( nur meine persöhnliche Meinung). Ansonsten ist ein leichterer Ventiltrieb in meinen Augen kein rausgeschmissenes Geld.

Diese Investition würde ich mir nochmal überlegen!

Die Nockenwellen sind ok, wenn es die von Scheffer sind, der erleichterte Ventiltrieb ist nicht nötig solange die Drehzahlbegrenzung der Motronic nicht mit einem anderen Chip (z.B. Bludau, Boxergarage) erhöht wird!

Und selbst dann ist es nicht zwingend notwendig den Ventiltrieb zu erleichtern!

Für die Kohle was die Erleichterung des Ventiltriebs kosten würde, würde ich die Wössner Kolben verbauen,
damit erreichst du (Gewichtsanpassung der rotierenden Massen) schon eine Laufruhe die wesentlich besser als Original ist,
und hast auch gleichzeitig eine Leistungsteigerung!
Um die Laufkultur noch etwas zu verbessern, kannst du die Wössner Pleul noch verbauen, dann wird es allerdings eine teure Angelegenheit!

An deiner Stelle würde ich mich bevor ich so eine Investition tätige bei den üblichen Tuningbetrieben informieren, die haben das notwendige Know How, Erfahrung und geben dir sicher eine professionellere Auskunft!

Boxergarage, Rösner & Rose, Rehcing, Dirk Scheffer

Bauartbedingt wie Ente schon schrieb, wird die "Q" immer wie ein Sack Nüsse klappern, oft schafft es auch schon Abhilfe indem man Links den neuen Steuerkettenspanner einbaut der mit den 1200er Modellen eingeführt wurde!

Ente schrieb:Der Boxer hört sich nun mal an wie ein Sack Muscheln

Na endlich findet einer mal die richtigen wörter [Sie müssen registriert oder eingeloggt sein, um das Bild sehen zu können.]