Kosten: 420 € inkl. Leihmopped (K1200R sport) und Kettenspanner rechts. Geräusche: Wie gehabt. Keine Verbesserung. Klappert wie Sau bei 2100 U/min. Wenn ich meinen Helm auswählen soll, damit ich mein Mopped nicht hören muss, setz ich mir lieber gleich ne Pudelmütze auf und fahr U-Bahn. Im Ernst: Ich liebe das Motorgeräusch eines Moppeds, aber eben nicht das Klappern einer Heckenschere. Und nichts Anderes ist der Boxermotor in meinen Ohren. Fazit: Hat sich alles nicht gelohnt. Ist bei den Boxern mit dem 1150er Motoren eben so. Ist meine letzte Boxer. Die MT 01 muss her.

Larsi schrieb:

Snowman schrieb:... und laß dann auch gleich mal die Kettenspanner überprüfen / erneuern ...

dann lass dir direkt die spanner der 1200er einbauen.
passt exakt und ist eine dauerhafte lösung.

siehe auch:
[url=http://powerboxer.de/index.php?option=com_content&task=view&id=357&Itemid=161

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der Link funzt leider nicht.
Sind die Spanner der 1200er denn strammer?

moin,

der link funzt, nur musst du etwas runterscrollen.
oben sind diverse bilder fehlerbehaftet, aber der text ist noch da.
die seite wird gerade überarbeitet.

falls du die seite nicht lesen kannst ... ich hab dir den text mal kopiert und per pn geschickt.

Moin und danke Lars,

laut Aussage des Freundlichen hat er den rechten Spanner als 1200er Version eingebaut...der linke Spanner hat die gleiche Teilenummer - ist also auch schon Model 1200er - hat trotzdem nichts gebracht..
Wat nu?

gute frage ...

ohrenstöpsel rein und gas

Sorry wenn ich diesen Thread aus der Versenkung hole,
aber da gibts noch eine Ergänzung dazu:

Der neue Spanner wurde erst ab 12/2002 in der damals neuen 1200er Motorengeneration verbaut!
Alle 4V Motoren der 1100/1150er haben den alten Spanner verbaut, wenn er nicht schon mal gewechselt wurde!
Um das Klappern der Steuerkette zu beseitigen wird der in Fahrtrichtung linke "neue" Spanner benötigt!

Der Austausch des rechten Spanners ist nicht nötig, da er stehend verbaut ist und somit
kein Öl ausläuft was beim linken Spanner wiederum der Fall ist da er hängend montiert ist!

Ich habe den Spanner seit 2 Jahren drin, auch beim absoluten Aufreissen im hohen Gang aus "dem tiefsten Keller"
unter Last (am Berg) schlägt die Kette nicht mehr.

Aktuell erzählen die Händler "Das (neueste) Teil wäre "sowieso" drin.
Das ist leider falsch!
BMW hat die Ersatzteilbevorratung "verschlankt" und ist offenbar selbst draufgekommen,
dass das neueste Teil auch in die alten Motoren passt.
Also ist im ETK nur noch dieses Teil als ET angegeben.
Das steht im Widerspruch zum sonstigen Vorgehen bei dem das alte Teil als "nicht mehr lieferbar" und das neue als "Ersatztyp" bezeichnet ist.
Die Händler schauen nach, und geben vorschnell die falsche Auskunft.
Bestenfalls weiss der Mechaniker, dass die bei alten Motoren verbauten Teile "ganz anders" aussehen und die aktuell im ETK aufgeführten keineswegs "schon immer" drin sind.

Hallo,
hab´ne 03ér rockster. Ist denn da schon der neue Kettenspanner verbaut?

Hallo, steht alles im 2. Satz!!

Moin, Moin,
habe gestern meinen linken Spanner ausgebaut, ging richtig problemlos. Es ist noch der "alte", mit der Längsnut. Das Teil werde ich durch die neue Ausführung ersetzen. Sieht ja so aus, als wenn ich da einen Hunni versenken muss. Gibts Alternativen zum Angebot vom BMW-Händler?
Gruss Gerd

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Und Nein, meines Wissens nach gibt es keine Alternativen zum BMW Händler,
es sei denn du findest so einen Kettenspanner gebraucht!

Was sind schon knapp 70 Öcken wenn das nervige Geklappere endlich aufhört??

ich hab meine 2004 rockster auch grad am motor gepackt ;-)

auch die alten spanner drin. aber zum glück hab ich ja noch nen linken rumliegen