Ich fahre heute Nachmittag zum und habe zuvor noch eine Frage an die Cracks:

Gibt es Schwachstellen am Krad an welchen man Verschleiß oder sonstige Spuren bei einem evtl. Umfaller sofort erkennen kann?

Beispiel:Bei der K waren die Spiegelbereiche/Hauptverkleidung immer in Mitleidenschaft gezogen bei einem Streifvorgang

Die Q hat als erstes Bodenkontakt mit den Zylinderdeckeln, dort also schauen!
Ansonsten auf die Spiegel, den Brems- oder Kuplungshebel sowie auf die Lenkergewichte achten.
Auch einen Blick auf die hinteren Blinker werfen. Dort können Hinweise auf einen Umfaller sein.

Beachte bitte auch, ob der Antriebsstrang dicht ist. Ruhig mal drunterfassen, ob es ölig ist!

Ansonsten gibt es wenig zu beachten! Vielleicht mal den Lenker nach links und rechts drehen, ob du knackende Geräusche hörst!

Viel Glück und so wie du entscheidest, entscheidest du richtig

Nimm dir ein zweites paar Augen mit, nen Kumpel oder so. 4 Augen sehen mehr als 2.

Ansonsten ist alles gesagt auf was mann bei ersten Blick achten kann.
Ne Probefahrt bringt auch noch das ein oder andere ans Licht.

Ansonsten wird ein "Freundlicher" hoffentlich nur wahre Angaben machen...


Viel Glück!

Achte auf den Kardan, an der Manschette sollte kein Öl sichtbar sein

Und bei Umfallern / Wegschmeißern verbiegt sich auch gerne der Fußrastenausleger am Heckrahmen.
der macht dann einen schönen Bogen.
Außerdem habe ich schon öfters Korrossion an den lackierten stellen der gabel gesehen.
Beim Anlassen kein blauer Rauch !!!
Keine Farbabblätterung an den Innenseiten der Kühlrippen
Kein wiederstand beim Lenken von links nach rechts ( oder umgekehrt)

Feddisch

Merci für die vielen Antworten.

Ich habe festgestellt:

- Keine Kratzer an Blinker vorne/hinten
- Keine Kratzer an den Vibrationsdämpfern
- Kein Knacken beim Einlenken aber das ging ultraleicht. Bin erschrocken im Gegensatz zur K11
- Zylinderköpfe beidseitig angeschliffen
- Trockenes/schmieriges Öl am Kardan, Unterseite
- Korrosion an der Gabel vorne links, der Lack geht ab
- Hohe Sitzbank, vorne aufgerissen durch Abnutzung
- Lenker etwas rostig, wahrscheinlich durch Schlüssel verursacht


Nun brauche ich Bedenkzeit. Da meine Füße kürzer und der Bauch etwas größer wurden ist die Bodenfreiheit etwas mehr als sonst...aber das sind persönliche Problemchen! 170 sind einfach etwas kurz...

stefs schrieb:Merci für die vielen Antworten.

Ich habe festgestellt:

- Zylinderköpfe beidseitig angeschliffen
- Trockenes/schmieriges Öl am Kardan, Unterseite
- Korrosion an der Gabel vorne links, der Lack geht ab

- Zylinderköpfe angeschliffen???
Meinst du, dass da Schleifspuren an den Ventildeckeln vorhanden sind?

- Eben dieses trockene, schmierige Öl weist auf einen undichten Antriebsstrang hin!

- Sah die Korosion in etwas so aus?

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Was wollte der Händler haben und was hat die Rockster gelaufen?

An den Standrohren auf Höhe der Bremssattel links ist Korrosion zu sehen, dort geht der Lack ab; nicht an der unteren Brücke! Es sieht pickelig hügelig weiß/grau aus. Scheint Alu zu sein dort.

Lach, klar meinte ich die Deckel! Schleifspuren an den Deckeln wg. Schräglage möcht ich meinen, hatte ich bei meiner alten R80 auch des öfteren.

Und zum Salär: Sollten knappe 7000 Euronen sein mit 45tkm.

Überteuert

Sven hat recht
ich habe letztes Jahr April 7200,- bei 7700 Km gegeben